 Порт Сочи располагает 15 причалами общей длиной причального фронта 1450м, оградительными сооружениями - Северный мол (длина 968м) и Южный мол (длина 349м). В целом сегодня причальные сооружения порта находятся в удовлетворительном состоянии, однако современное состояние порта не отвечает требованиям существующей и перспективной структуре пассажирских перевозок. Постановлением Правительства РФ №991 от 29 декабря 2007 года в Программу строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горно-климатического курорта включены следующие объекты морской составляющей:
Реконструкция порта Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок для обеспечения приема крупнотоннажных круизных судов в период Олимпиады и развития туризма в городе.
Строительство новых оградительных гидротехнических сооружений и причального фронта для круизных пассажирских судов с созданием соответствующей береговой инфраструктуры.
Реконструкция существующих объектов порта и акватории с созданием яхтенного порта и соответствующей инфраструктуры.
Строительство 2-й очереди пунктов пропуска на гидротехнических сооружениях между южной галереей порта и пляжем "Маяк", а также создание искусственно образованной территории 200х250 м между южным молом и сочинскими пляжами.
Создание двух грузовых районов порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры: устье Мзымта, устье Псоу - для обеспечения строительными материалами и конструкциями строительства олимпийских объектов с дальнейшим перепрофилированием в рекреационные зоны и использованием по назначению.
Также предусматривается создание в районе южного мола искусственно образованной территории с ее использованием для размещения объектов инфраструктуры порта.
Капитальные вложения по реализации проекта развития порта при наиболее компактном варианте компоновки составляют 11,3 млрд. рублей.Проектный срок осуществления проекта пять лет.
В результате реализации проекта порт наряду с пассажирскими судами местных и дальних, включая международные, линий будет способен принимать современные круизные суда с общим в 2015 году пассажирооборотом 450 (600-700) тыс.чел, в том числе на местных линиях – 235 (450) тыс.чел, что превышает современный уровень более чем в 3 раза.
НОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ РАЙОНЫ ПОРТА
Для осуществления строительства олимпийских объектов в рамках ФЦП «Развитие г. Сочи как горноклиматического курорта (2006-2014 годы)» необходим значительный объем привозных строительных материалах, включая инертные строительные материалы - щебень, гравий, песок.
На сегодняшний день транспортная инфраструктура г. Сочи не готова принять на себя нагрузки, связанные с обеспечением строительства олимпийских объектов привозными строительными материалами.
ФЦП «Развитие г. Сочи как горноклиматического курорта (2006-2014 годы)» предусмотрено развитие транспортной инфраструктуры региона. Вместе с тем завоз строительных материалов будет осуществляться в основном железнодорожным и морским транспортом.
Для завоза на территорию г. Сочи необходимых в 2008-2013 г.г. стройматериалов проблему может решить созданием двух специализированных морских терминалов с общим грузооборотом не менее 10 млн.т в год для перевалки навалочных и строительных грузов, оборудования.
В дальнейшем указанные терминалы будут обеспечивать перевалку грузов для региона взамен выносимых с территории существующего порта Сочи и инфраструктуру Олимпийских объектов.
Строительство второго грузового терминала планируется в районе Имеретинской бухты.
 В настоящее время проведены предпроектные разработки по обоснованию строительства терминала по двум вариантам размещения для выбора и оформления площадки строительства, определения предварительной стоимости проектирования и строительства, а также составления задания на проектирование.
Техническим заданием предусмотрено:
- проектный грузооборот 5,0 млн. тонн в год с возможностью при необходимости доведения до 8,0 млн. тонн; - расчетные суда приняты типа река-море с осадкой в грузу до 3,7 м, грузоподъемностью до 5000 тонн;
- рассмотрение и оценка двух вариантов расположения терминала в районе Имеретинской бухты и в районе устья р. Псоу.
Планируется к 2014-2015 годам перенести все грузовые операции из существующего порта во второй грузовой терминал.
К объектам федеральной собственности принято отнести: гидротехническая часть 3-х причалов с аппарельными местами с учетом перспективы мощностью до 1,5 млн.тонн в год; оградительные сооружения, операционная акватория причалов, морской подходной канал, пункты пропуска), административное здание полезной площадью до 2000м , СУДС, АИС, СНО.
Вся остальная портовая инфраструктура относятся к собственности инвесторов-операторов.
На создание объектов федеральной собственности планируется привлечение средств государственного бюджета.
На остальные объекты строительства - средства потенциальных инвесторов.
Морские пассажирские перевозки
Развитие морских пассажирских перевозок планируется подразделить на три вида:
- пассажирские перевозки на линии международного туризма, включая круизные;
- скоростные каботажные перевозки;
- пассажирские перевозки прибрежного плавания (район Большого Сочи).
Современное состояние пассажирских перевозок складывается следующим образом.
Государственное НПП «ИНМОРТРАНС» готовится к открытию скоростной международной линии но маршрутам: Одесса - Севастополь -Ялта - Феодосия - Анапа - Новороссийск - Сочи. При этом будут задействованы два двухпалубных катамарана, пассажировместимостью 298 человек (постройки 1990 г., Норвегия) с названием «Голубая стрела» (под Российским флагом) и с названием «Крымская стрела» (под флагом Украины).
С 6 июля 2007 г. компания «Черноморские скоростные линии» открыла скоростную линию «Сочи - Туапсе - Геленджик - Новороссийск». Базовый порт - Анапа. На линии курсируют два судна типа «Сифлайт», пассажировместимостью 120 человек, продолжительность рейса Сочи -Новороссийск 4,5 часа.
Российским Промышленным банком по бербоут-чартеру приобретены два СПК «Олимпия», пассажировместимостью 250 чел., которые планируется закрепить на линиях Сочинского побережья
* При реализации проекта «Создание международного центра морских пассажирских и круизных перевозок в г. Сочи» будет возможен прием пассажирских судов на двух причалах длиной по 180 м и глубиной 7,4 м, размещение которых предусматривается в реконструируемой гавани («Cristal Serenity» - 250 м, «Europa» и «Amadea» - 198, 192 м).
Причалы местных линий Большого Сочи
В ряду первоочередных задач, поставленных Министром транспорта, в ближайшие годы стоит восстановление местных пассажирских линий в районе Большого Сочи. В рамках проекта восстановления работы линий решаются задачи: уменьшение нагрузки на местный наземный пассажирский транспорт, создание в портопунктах культурно-развлекательных центров. При этом будет планироваться использование новых комфортабельных типов судов (морское такси).
Портпункты: Имеретинка, Южные культуры, Адлер, Кургородок, Кудепста, Хоста, Мацеста, Курпарк, Новые Сочи, Мамайка, Дагомыс, Лоо, Аше.
На побережье Большого Сочи из 13 ранее существовавших 4 портопункта, расположенные в Адлере, Кургородоке, Хосте, Лоо и выведенные из эксплуатации в 2005 году, требуют капитального ремонта. Их физический износ составляет более от 44% до 65% .
Остальные портопункты полностью разрушены и требуют восстановления (Курпарк, Новые Сочи, Аше, Кудепста, Южные культуры, Мацеста, Дагомыс, Мамайка, Имеретинка).
В соответствии с техническим состоянием причалов предполагается:
- построить новые пассажирские пирсы вместо аварийных и разрушенных в портпунктах Лазаревское, Дагомыс и Кудепста; Вардане, - произвести в первую очередь реконструкцию и восстановление существующих пассажирских пирсов в портпунктах Адлер, Кургородок, Хоста, Лоо, Лазаревское.
|
